巨大需求促使尼米兹锂电池设备强势入市

 正所谓,有需求才有市场.

   近些年来，电动自行车行业继续保持快速发展的势头。据统计，截止2010年底，全年共生产电动自行车2954.4万辆，同比增长了24.7%。全年共出口电动自行车58.5万辆，同比增长44.6%。据国家统计局对规模以上企业统计，2011年上半年，共生产电动自行车659.5万辆，同比增长了43.3 %。电动自行车已成为我国广大城乡居民不可缺少的交通工具，有效地解决了普通大众出行、城市化配套服务等问题,缓解了城市道路资源有限的矛盾，降低了城市的环境污染，开辟出数十万人的就业渠道，创造出五六百亿元以上产值的产业链，为改善人民生活条件，促进社会和谐稳定作出了积极的贡献。目前我国电动自行车的社会保有量已接近1.3亿辆，城镇居民家庭每百户电动自行车拥有量全国平均已达到32辆，其中江苏高达79辆，山东超过了59辆，河南也达到了48辆。行业的社会影响力和关注度越来越高。

    今年上半年，有两件大事引起了社会广泛关注：一是公安部等四部委联合发文，进一步加大了对电动自行车生产、销售及上路使用各环节的管理力度；二是国家环保部等九部门联合召开电视电话会议，部署2011年全国整治违法排污企业专项行动，把铅酸电池企业的整治列在首位。目前，各地为落实四部委文件正在制定实施方案，而整治违法排污的专项行动已全面展开。从长远看，国家这次重拳治理整顿，对电动自行车行业既是一次严峻的挑战，也是加快产业调整升级的动力，将有力地推动电动自行车行业走出产品低质化竞争格局，步入持续健康发展的轨道。从当前看，这次专项治理整顿，也确实对电动自行车行业造成了较大的冲击和影响，这种影响在进入下半年后更加明显。据有关方面调查，目前全国12个省市1100多家铅酸电池企业，有70%处于停产整顿，多数铅酸电池企业都面临库存告罄的困境。虽然一些符合国家要求的电池生产企业有可能通过调整扩大产能，但在短时间内弥补这么大的缺口是不现实的。因此，电动自行车产业的供应链正在经受严峻的考验。

  目前，我国电动自行车使用的动力电池主要有铅酸蓄电池和锂离子电池（以下简称锂电池）两种。铅酸电池作为电动自行车最早应用的电源器件，曾经发挥过十分重要的作用， 2008年以前，我国电动自行车配备电池几乎100%采用铅酸电池，至今采用铅酸电池的比例仍保持在97.5%左右。但铅酸电池由于其重金属的理化特性，使用寿命短，体积大，重量重，回收不当容易对环境造成污染，因此只能作为过渡型产品，不是理想的配套电池。相比之下锂电池体积小、重量轻，比能量高、循环寿命长，从生产、使用到回收的过程中无污染，更符合国家环保战略要求。因此，加快锂电池在电动自行车上的推广应用，已成为提高国内电动车产品质量和技术附加值的根本选择，成为电动自行车产业发展的必然趋势。但从目前情况看，我国锂电自行车的发展现状并不尽如人意。2010年我国电动自行车年产近3000万辆，而锂电池电动自行车全年产量不足70万辆，所占比重和份额非常小。而在国外，电动自行车使用锂电池至今也就是5－6年的时间，但是锂电池在电动自行车上的应用的比例已经占到50%以上，并且有快速增长的趋势。在欧盟，相关法律与法规对推广锂电池电动自行车开启一路绿灯，因此不到10亿人口的欧盟市场，去年锂电池电动自行车的销售就达到100万辆以上，预计2011年销售比2010年还要增长20%。

    分析我国锂电池的推广应用没有完全打开局面的原因，除了宣传引导还没有形成氛围，商业化推广的力度还不大，市场推广重心的把握还不到位之外，还有几个重要的原因：一是由于锂电池与铅酸电池相比有较大的价格差距，为应对市场低质化竞争，相当一部分企业竞相以低成本的铅酸电池电动自行车的产能来扩张市场，获取利润，限制了锂电池的推广应用；二是电动自行车专用的锂电池产品还不够成熟，质量不够稳定，售后服务相对薄弱，影响了市场的认可程度和消费者的选择意向；三是锂电池电动自行车整车匹配性还有待提高，锂电自行车产业链上中下游还没有建立良好的衔接，产业链内部协作能力不强；四是锂电池标准建设严重滞后，各厂家锂电池的规格尺寸等设计都不一致，使整车企业使用成本加大，维修和更换电池难度加大，影响推广应用；五是国家对锂电电动自行车的开发没有像大额补贴电动汽车那样具体的扶持政策，使锂电自行车企业自身还没有足够的力量冲破困境快速发展。

    当前，国内电动自行车产业正在通过产业调整升级而进入发展的成熟期，四部委《通知》的下发和九部委对铅酸电池的大面积整顿，更是对锂电池和锂电自行车的开发起到了催化作用，为其突破性发展带来了机遇。为了抓住机遇，国内一些主要产地的电动自行车和锂电池生产企业都在加大产品研发、推广力度；一些骨干企业加快了锂电池电动自行车战略布局，市场引领作用明显；还有的锂电池生产企业和电动自行车整车企业直接联合起来，强势进入锂电自行车市场；更可喜的是，国内电动自行车和锂电池生产企业及上下游骨干企业，开始达成共识，整合资源，产销配套，合力共推全产业链互动，为锂电自行车产业化开发创造了必要的条件。所有这些无不显示出，锂电自行车行业近几年发展缓慢的状况已在悄然发生变化，锂电自行车突破性发展的时机已经显现。随着我国动力型锂电池的产品技术、生产技术和生产能力的提升，五年内有20%以上电动自行车配用锂电池的目标是可以期待的，随着配用范围的不断扩大，电动自行车电源应用的原有格局终将根本改变。

     面对如此庞大的国内市场空缺,作为国内杰出代表的机电设备制造商尼米兹锂电池设备(www.nmz188.com)有理由相信,公司的环保锂电池市场前景相当开阔.

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